目前，京津冀及周邊地區(qū)今年入秋以來的新一輪霧霾天氣正在持續(xù)加重。據(jù)環(huán)保部通報，針對此輪霧霾，北京、天津、石家莊等23市發(fā)布了重污染天氣紅色預警。各地方的響應措施中，機動車限行首當其沖。

其實早在今年初，國務院就已發(fā)布全面實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國五階段）》（GB18352.5-2013）和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）中第五階段排放標準（以下簡稱國五標準）要求。要求從今年4月1日到2018年1月1日，全國分地區(qū)分機動車，逐步實現(xiàn)所有制造、進口、銷售和注冊登記的機動車，必須符合國五標準要求。

而隨著國五時代的到來，柴油發(fā)動機后處理系統(tǒng)（尾氣凈化系統(tǒng)）SCR技術越來越被熟知。所謂SCR系統(tǒng)，即選擇性催化劑還原系統(tǒng)Selective Catalytic Reduction (SCR)，當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧合化物(NOX)時，系統(tǒng)會自動噴出尾氣處理液，兩者在SCR反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水排出。而這種必不可少的尾氣處理液就是柴油廢氣溶液Diesel Exhaust Fluid (DEF)。它是32.5%的高濃度尿素去離子水溶液，是一種無色、透明、清澈的液體，是SCR系統(tǒng)的關鍵成分，我們稱之為“車用尿素”。

SCR系統(tǒng)中有個傳感器來監(jiān)測尾氣，尿素的噴入量必須要與氮氧化合物的濃度相匹配。另外，如果車用尿素的純度不夠或者質量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速，質量偽劣的尿素會污染SCR催化反應罐中的催化劑，會造成嚴重后果。

所以這就給車用尿素的輸送提出了嚴格要求，作為專業(yè)的軟管供應商，未藍公司的車用尿素專用軟管Diesel Exhaust Fluid (DEF) Hose可謂雪中送炭。

A4-087車用尿素軟管

優(yōu)點：
康迪泰克專門設計輸送高純度尿素溶液DEF軟管。軟管內(nèi)膠是特殊低析出的專用EPDM橡膠配方，并通過過氧化物硫化，這樣可以提高析出等級，從而能夠顯著減小污染。高等的編織結構，減小體積膨脹，滿足重量和測量系統(tǒng)的要求。軟管結構更加柔軟，可以方便操作及卷軸應用。

技術參數(shù)：

內(nèi)膠：特殊配方低析出EPDM，過氧化物硫化，黑色

增強層：高強度聚酯編織增強

外膠：特殊配方EPDM，黑色，光面

工作溫度：-40℃至+60℃
導電性能：帶靜電絲，滿足NFPA70要求

符合標準：
ISO 22241

軟管規(guī)格：

還有一款適合于車用尿素運輸罐車配套的排吸管：

A4-058 車用尿素排吸管

技術參數(shù)：

內(nèi)膠：Pliosyn超高分子量聚乙烯

增強層：多層合成纖維螺旋纏繞并帶有2根螺旋鋼絲

外膠：黑色波紋EPDM

工作溫度：-40℃至+60℃

符合標準：

ISO 22241
軟管規(guī)格：

保護環(huán)境，抗霾行動，全民在參與。油品升級，排放達標，未藍在行動。大家對車用尿素軟管有需求或者有疑問，請隨時聯(lián)系未藍工程師。